20日の首都高の距離別料金制の案に遅れること1日、阪神高速も同様に距離別料金制の案を公表しました。 予想していたこととは言え、一日遅れというのは、間髪を入れずというタイミングですね。
阪神高速も、首都高同様ETCを優遇する体系ですが、現金利用者の具体的支払額は口を濁しています。 首都高の発表の反響を見たからでしょうか？たぶん、同じように最高額を取るつもりでしょう。
最高額も、なぜか首都高と同じ普通車1200円です。ただ、これは阪神東線での最高額で、
西線や南線は別途設定されています。
東線と西線をまたいで利用する場合、例えば大阪周辺・堺あたりから神戸へ行った場合は、
1200＋1000＝2200円なのかもしれません(現行は1200円)。ETC車でもこれは高いな、と思いますが、
現金払では常に最高額を支払う、となった場合、東線と西線を少しまたぐだけで2200円になる可能性もありますね。
導入時期は未定と言うことですが、さてどうなってゆくでしょうか。
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首都高が距離別料金制導入か？
asahi.com
阪神高速道のＥＴＣ距離別料金「最低４００円」案
2007年09月21日
阪神高速道路（大阪市）は２１日、０８年度の導入を目指している距離別料金制度の案を発表した。 自動料金収受システム（ＥＴＣ）の利用を前提とした料金体系で、 現在は一律７００円の阪神東線の普通車料金なら４００～１２００円となる。 １０月からホームページなどで利用者の意見を募り、最終案を確定する。現金支払いの利用者の料金は今後検討する。 首都高速も２０日に同料金制の案を発表している。
これまでの一律料金では阪神東線が７００円、阪神西、阪神南の２線が５００円だった。 新料金案では３線とも最低料金が４００円で、阪神東は３キロ未満、阪神西、阪神南は５キロ未満で適用される。 距離に応じて５０円刻みで上がり、最高は阪神西で１千円、阪神南で６００円。 阪神東線では１０キロ未満だと現行より安く、１８キロ以上だと高くなる。 利用者の半数以上が現行料金以下となるように料金を設定する。
導入時期は未定。木下博夫社長は「現金車はＥＴＣ利用車より料金が高くなる」と話した。
このタイミングといい、金額の設定といい、東と西でこっそり値上げの話し合いでもあったのでしょうか?
現在、都市高速の中では一番通行料の高い、地元ナゴヤの都市高速も、東京と大阪に続けとばかりに値上げでもしないかと、少し心配になってまいりました。延長工事も急ピッチで進んでいるようだし、何だかこの話題、気になりますね。
>このタイミングといい、金額の設定といい、東と西でこっそり値上げの話し合いでもあったのでしょうか?
以前から距離別料金へ、という話は出ていましたが、このタイミングと料金設定では、事前に話合っている可能性が高そうですね。
首都高、阪神高速と値上げが行われたら、他の高速道路会社も、これに続けとばかりに値上げに走るかもしれませんね。
民営化されはしましたが、料金設定を見ていると、体質はまだまだお役所体質だなぁ、という感じがします。