今年4月には、実に1000日ぶりにメジャーリーグに復帰しました。その時は、今後の活躍に期待したのですが、 結果が出なかったのですね。その後、戦力外通告を受けたと聞いたとき、「あるいは引退もあるか・・・」 と頭をよぎりましたが、ご本人が決断することとなったようです。

　野茂投手が実力のある選手で、MLBで日本人選手が注目されたからこそ、 現在のイチローを筆頭とした日本人選手の活躍がある、といっても過言ではないのでは。 その実績と功績は非常に大きなものだと思います。

　長い間、お疲れ様でした。新たな世界での活躍を期待しています。

(関連記事)
[MLB] 野茂が1000日ぶりにメジャーで登板

　バスジャックをしたのは、14歳の中２男子だったそうです。山口県宇部市に住む中学生で、 どうも新幹線で名古屋まで行き、なぜだか知りませんが犯行に及んだようです。早くも夏休みになったのか、とも思いましたが、 家出中だったそうで。

　「親に怒られた腹いせに、世間を騒がそうと思ってやった」などと言っているようですが、 要するに親への面当ての意味での「逆ギレ」なんでしょうか？

　中学生ということもあるでしょうが、バスジャックに至るまでの思考がさっぱりわかりません。理解不能です。 秋葉原の通り魔事件に影響を受けている面もあるのでしょうか。

　ケガ人や犠牲者がいなかったので、「アホか」程度で済むかも知れませんが、もし惨事になっていれば、 少年の家族もろとも、取返しのつかないことになっていたでしょうね。

　訳が分らない、思慮が浅い、といったことの典型的な例か。

　原油高の影響が出ています。政府に対し、燃料高騰に対する処置を求めるということで、 燃料費の補填や魚類の値上げといった案が出ているそうです。

　漁業関係者にとっては死活問題ですから、そのような話になるのは仕方が無いと思うものの、 政府が燃料費に対して補助を出しても、一時的には効くでしょうが、根本的な解決には至らないですね。 漁業以外にも原油高騰で苦しんでいる業界はあるわけですから、同じ話が至るところで噴出してきて、 補助金乱発状態に陥る可能性も高く、そうなれば国自体がますます傾いてしまいます。

　せめて、原油に対する投機マネーの規制が実現すれば、多少は効果があるのでしょう。ただ、日本単独でがんばっても、 目に見える効果は期待できず、せめてＧ８が歩調をあわせれば、という可能性もあったわけですが、 結局原油高に対する動きも無いまま、洞爺湖サミットは閉幕。

　いろいろな問題の解決のために、安い原油(燃料費)を前提とした、 さまざまな仕組を変えていかねばならない時期に来ている、という感じを受けますね。後は、拝金主義、 採算至上主義といった価値観からの転換でしょうか。

　新しいエネルギー源をどうする、というのはまた難しい問題ではありますが。漠然と、ハイブリットカー、太陽光発電、 風力の利用、といったあたりにカギがありそうな気がします。

(関連記事)
全国一斉にイカ釣り漁を休漁

　本当に死んでしまったら、オチにならない話です・・・・

　亡くなった男性は運が悪い、としか言いようがありません・・・・引き留めてもらいたかったのでしょうが、 本当に車が走ってくるとは思わなかったのでしょうね。先行きを考えない行動でしたが、まだ20歳では仕方がない面があるか。

　２人の間で何があったのかわかりませんが、路上に寝ころぶ行動をするような一面が、 別れ話につながった一因であるような気がします。

　相手の女性も、別れたい相手とはいえ、「別れるぐらいなら死んでやる」という捨台詞を残して、 目の前で本当に人が死んだことで、かなりショックを受けたのではないでしょうか。

　亡くなった男性とは年が近いのでしょうか？今後、男性とつきあう時、 別れ話に関してトラウマになる可能性もありそうです。こういうケースではいわゆる「心のケア」 が必要なのではないでしょうか。

　この事故で一番気の毒なのは、たまたま寝ころんでいる現場に、車で通りかかった会社員では・・・・・ 普通では考えられないようなシチュエーションに遭遇してしまったわけですが、例えば速度超過といった、 何らかの違反行為があれば、このようなケースでも、やはりいくらかの過失が問われることになるのでしょうか。

　そのような行動に感銘を受けたという大聖堂の事務局長が、寄付金で落書きを消した場所に、 学校名入の銘板を作りたい、などと言われているとのこと。

　欧米(イタリア)では、文化財に対する落書は珍しいものではないようで、寛容なところがあり、 落書に対して謝罪して修復費を出す、という行動は一種衝撃的な行動・考え方なのかもしれません。

　修復費で10万円かけると、どれぐらいの落書きが消せるのかピンときませんが、 短大生らの落書以上に広い面積が処理できるのではなかろうかと思います。

　大聖堂側としては、文化財を大切に考える姿勢を称える・顕彰する意図で、落書を消した場所に銘板を作りたい、 と言っているのでしょう。イタリア的思考からすると、それが普通のことなのかもしれませんが、日本的に考えると、 銘板がつけられるのはかえって恥ずかしい感じがします。

　修復費を出すに至った経緯を考えると、落書をした事実がずっと刻まれる、という感じも・・・・・・ 落書を恥ずかしく思うのであれば、銘板などつくらず、ただ落書きを消してもらう方がありがたいのでは。

　とはいっても、銘板云々は、落書をした側とされた側の当事者間の問題なので、 傍からいろいろ言っても仕方がないところがありますが。

　国内のビールのシェアは、キリン・アサヒの２強で約4分の3を占めており、３位といっても、 ２位の1/3程度のシェアなのですが。

　ともあれ、サントリーとしては悲願？の３位のようですが、これは他社よりも値上げを遅らせている効果である、 という観測がなされているようです。サントリーは９月に値上げを予定しているそうなので、安い、 という理由だけでシェアが増えたのであれば、値上げ後はどうなるのかわからないですね。

　最近のサントリーのビールでは、プレミアム・モルツと金麦の宣伝・広告はよく見かけますが、 残念ながらまだ飲んだことがありません。なぜだろう、自分で買うときは、 サントリーのビールにはあまり触手が伸びないのですよねぇ。ビールというよりも、 やはりウィスキーや烏龍茶のイメージが強いからでしょうか。

　贈答品で増えているらしいですが、人に贈る時は、日頃親しんでいるものとはちょっと違ったモノを贈りたい、 という心理が働くのかも。そこにサントリーのビールがうまくハマったのかもしれませんね。

　栽培は２年前からで、「密売人から買うと捕まる可能性があるので栽培を始めた」らしい。 ということはそれ以前から大麻を吸っていたんでしょう。しかも、夫婦仲良く吸っていたようです。

　自分で吸っていた、ということですが、売人もしていた可能性もありますね。もし売人であったら、 誰に売っていたのか？今後の捜査により、新しい事実が発覚するかも知れません。

　国家公務員が麻薬栽培、しかも官舎内で。情けない話ですが、某国であれば、こういう事態もそう珍しくはない？

　漢字で略して「保振」→軟らかいイメージにしようとして「ほふり」といったところなんでしょうが、「ほふり」 と言うと、「屠り」をイメージしてしまって、少しぎょっとしますね。

　「屠り」だと、生贄にされるのではないかとか、殺されるのではないか、 といったネガティブなイメージがあるのですが、略称を決める時、そこまで考えなかったのでしょうかね。

　「屠り」なんて思う人間の方が少数派なのか、何なのか。

証券保管振替機構
http://www.jasdec.com/

　さきほどまで降った雨は、天がくいだおれ閉店を惜しむ涙雨か。涙は涙でも、号泣する大粒の涙でした。

　くいだおれ太郎の今後の身の振り方はまだ決っていないようです。どこかに「転職」 するのは仕方がないかも知れませんが、せめて大阪のどこかに留まっていて欲しいものです。

(関連記事)
道頓堀の「くいだおれ」が閉店へ

　「け。」
　「く。」
　「め～！！」

　という感じなのでしょうか。意味を知らないと、まさに暗号ですねf(^^;　説明された後なら、 ここまで略された気持も、なんとなくわからないでもありませんが。

　「あれ取って」でほとんど通じる夫婦より、遙かに上を行く会話ですねぇ。

　抗議は、事前に連絡が無かった、企業の宣伝は許されない、ということだそうです。

　運営者側は、スポンサー広告で、かさむ運営費を稼ぎ出したかったのでしょうが、当の田んぼの地権者の抗議なので、飲まざるを得なかったのでしょう。「企業の宣伝は許されない」という意見が、田んぼアートは村おこしであり、芸術と広告は相容れない、という見解からのものであれば、今後、スポンサーをつけることが難しくなりそうですね。

　運営費がかさむ、ということは、田んぼアートが何らかの収益を生むか、どこからともなく援助が行われるか、といったことが無ければ、やがてコスト面から中止せざるを得ない状況になる可能性があります。

　広告などに頼らず、自前で運営できればそれが最も良いのでしょうが、それが難しい状況にあるようなので、何らかの知恵を絞らねばならないでしょうね。独立運営で行ける妙案か、それとも異なる形態でスポンサーを募ることを考えるか。私は、表だって広告が目につかなければ、スポンサーから出資してもらう方法も良いと思いますけれども。

　このような問題は、町おこし・村おこし事業がぶつかる典型的な壁の一つかも知れません。

　さて、抜いた後の苗はどうするのでしょうか。簡単にどこかに植替えるわけにも行かないかも知れませんが、ただ捨ててしまうのはもったいないですねぇ。何とか別の方法で利用できないものでしょうか。

　大阪にいると、東京よりも北、東北地方や北海道の仕事をすることは、そうそうありません。 私は一度だけ北海道の仕事をしたことがある(開発局の発注ではない)ぐらいで、北海道内における、 北海道開発局の権力を知るよしも無いのですが、相当に強力な権限を持っているようですね。

　天下りOBを介した癒着や利益誘導など、現役幹部のみならず、やりたい放題にやっていたようでもあります。

　もともと、北海道庁が行う業務と似通ったことを行っている組織で、「屋上に屋を架す組織」 などと言われていたようですが、今回の不祥事発覚を機会として、廃止されるのでしょう。 防衛施設庁も談合などの問題で廃止されましたが、同じケースとなるのでしょうね。

　これを契機として、国土交通省の各地の地方整備局についても、統廃合が行われるかも知れませんね。 もしやるとすれば、組織のスリム化・効率化、ということで、いくつかずつまとめて統合される方向でしょうかね。

　役所の組織といえど、もうどうにもならない部局となったら、「淘汰される」ということのようですね。大阪府も、 このままでは廃止となり、周辺の府県に分割・吸収されるか？

　私の仕事で言えば、大量の図面を、A3縮小で出力したような場合でしょうか。

　そんな時は、
　　　1)DocuWorks Deskの表示を「リスト」に切替える
　　　2)Desk上で、文書を切取りorコピー
　　　3)Viewerでバインダーを開き、「貼付け」

　で、文書が一度にバインダー化されますね。

　文書の並びに関しては、思い通りになるように事前に対策をしておく必要があります。例えば、 DocuWorks文書作成もとのファイル名の先頭に通し番号を振っておくなど。

　Deskの表示を「リスト」にすれば、楽に作業できるケースがあるのですね。今まで気がつきませんでした。 ちょっと、目からウロコが落ちた気持です。

　引用した毎日.jpに、方法が説明されていますが、ETCゲートを乗降りする際に異なるカードを使うことで、実際に往復した区間のうち、最初と最後の1区間分だけの料金になるようにしていた、ということのようですね。

　ETCでも、こういうことができるのですね。しかし、この手口の場合、２枚のカードのうち１枚は、高速道路に載ったが、降りた記録が無いカードである必要がありますが、一番最初にキセルをするときに、どうやってそんなカードを作ったのでしょうか。不思議ですね。

　可能性があるとすれば、ETCと通常の現金払の高速券を同時に使った場合かもしれませんが、そんなことが可能なのでしょうかね。

　発覚のきっかけは、NEXCOがETCの記録を不審に思い、警察に相談したのがきっかけだそうです。NEXCOはETCの走行記録をチェックしているのでしょうか？実はこの「キセル」の手口を認識していて、告発のためにチェックしているのかも。

　この運転手に限ったことでなく、きっと、まだ発覚していないキセル走行がたくさんあるのでしょうね。ハイウェイカード偽造の次の世代の問題として、キセル走行対策が必要、ということなのかもしれませんね。

　さて、もう2ヶ月近くになるでしょうか、livedoor Blog全般に、こちらからトラックバックが送れない現象が続いています。この件に関して、Seesaaとlivedoorに問いあわせてみたところ、一応の回答が得られました。ちなみに、問い合せをしたのは5月下旬で、Seesaaはすぐに回答がありましたが(自身のサービスのユーザだからでしょうか)、livedoorからの回答は1ヶ月強待ちでした・・・・

　さて、回答ですが、まず、Seesaa側は、トラックバックの送信に関して、一切の制限は行っていないとのことでした。

　一方、livedoor側は、トラックバックの受信に関して、スパム対策のため、スパムTBが多くなると自動的に制限がかかることがあるので理解して欲しい、との回答が来ました。

　どうも、(一部の)SeesaaブログからのTBは、livedoorブログにとってスパムTBであると判断されているようです。f(^^; ということで、現在の現象は、livedoor側のTB受信制限が原因である可能性が高いと思われます。6月に、1～2日程度でしたが、livedoor向けのトラックバックを送信できる日があったので、この日の間は、受信制限がかかっていなかった、ということになるでしょうか。

　いつものTB不調と同じですが、スパムTB認定が外されるのを待つしかないようです。