大阪市が公用車121台を処分したとのこと。総額約５８００万円。市の幹部は、市民の「ぜいたくだ」 という批判に応えられたのではないか、とコメントしているそうです。
コスト削減になるということは、公用車にまつわる費用よりも、
他の交通機関を利用した方が安くなるということなんですよねぇ。５８００万円儲った、ということでなく。
公用車の代りにタクシーを使いまくって、かえって交通費が増えましたとか、交通費の分、職員や議員の手当を引上げ、
なんてことにならなければ良いですが。
asahi.com
公用車１２１台処分、計５８００万円なり 大阪市
2007年03月15日17時48分
コスト削減のため、大阪市が民間への売却などを進めていた事務用公用車１２１台の処分が完了した。 最高額は市議会の副議長車（トヨタ・センチュリー、排気量５０００ｃｃ）で５５０万円。一方で、 旧型のため５０００円で業者に引き取ってもらった区長車もある。収入総額は計５８３８万円２６１０円。 市の負債約５兆５０００億円に比べれば微々たる額だが、市幹部は「市民の『ぜいたく』批判には応えられたのではないか」 と話している。
公用車の売却は関淳一市長が市政改革の一環として打ち出した。昨年４月から売却を始め、 地域の防犯パトロール車などに転用されたり、社会福祉協議会に無償で譲渡されたりなどした１１台を除き、 ２月末までに１０９台が主に入札で中古車販売業者に売却され、１台が公的団体に有償で譲渡された。
このうち１００万円以上で売れたのは、市長車や助役車など市長室の６台と、 市議会事務局の議長車と副議長車、収入役室の収入役車、選挙管理委員会の選管委員長車の計１０台。 市長車は最高額で売れた副議長車と同車種で、購入時期も同じだったが、 走行距離が約５万７５００キロと副議長車の約４万３０００キロを上回ったため、落札額が下回ったとみられる。
売却額の上位６位までを占めたトヨタ・センチュリーには、テレビやＤＶＤ、 マッサージシートなどを備えた豪華車が多く、購入時には１台約１０００万円の公費が使われていた。
９５年４月に２０２万円で購入され、走行距離が約６万８０００キロメートルだった鶴見区の区長車 （トヨタ・クラウン、２０００ｃｃ）は入札を３回繰り返したが参加者がなく、 中古車業者に随意契約で５０００円で引き取られた。
公用車廃止に伴い、専属運転手１２１人は区役所などに配置転換されている。
