2012年08月26日

[中国] 新しい高架橋が崩壊

中国の黒竜江省ハルビン市で、昨年11月に完成したばかりの高架橋の一部が崩壊し、走行中のトラック4台が高架下の道路に落下、3名が亡くなり5人が重傷を負ったとのこと。

8車線のうち2車線分が、長さ130mにわたって崩壊したそうなので、かなりの規模です。元記事の写真では、きれいに橋が崩落して、倒れてしまっています。

 

ハルビン市の説明によると、事故の原因は「トラックの過積載」だそうです。

しかし、たかだか4台の過積載トラックが走行して崩壊に至るというのであれば、設計上の荷重想定が完全に間違っています。

中国でどの様な設計基準が用いられているのか知りませんが、過積載は考慮していないとしても、少なくとも橋にクルマが満載している状態は考えているのではないかと思います。そのような状態を考慮していれば、4台の過積載トラック程度で破壊に至ることは無いでしょう。

 

崩落した橋は鉄筋コンクリート(RC)構造、というのがasahicomに出ていますが、これが本当だとすると、それほどスパンを飛ばせないので、恐らく15〜20m間隔ぐらいで橋脚が立並んでいたのではないかと思われます。

そして、RC構造がこのように脆い破壊の仕方をするということは、あるところでせん断破壊が起きて一部が崩壊し、ドミノ倒しのようにその前後が崩落していったのではないかと想像します。

せん断破壊に対しては、急激に破壊が進んで危険なので、設計でもいろいろと配慮を行う点ですが、これに対して対策がとられていたのかどうか。

真の事故原因は、調査をしないとわからないことですが(中国の場合は調査をしても隠蔽されて終りかもしれません)、かなり大きな設計ミスか、もしくは相当にひどい手抜き工事かのいずれかだと考えられますね。

もっとひどいケースを考えると、設計ミスと手抜き工事の合わせ技かもしれません。

 

過積載のトラックばかりがひっきりなしに通る状況であれば、その過密な走行に橋が耐えられず、少しずつ破壊が進んで遂に大きな破壊につながった、と考えられなくもないですが、それにしても完成して1年に満たない橋がそうなるのは、やはり異常事態です。

asahi.com
手抜き工事?新しい高架橋崩れる ハルビン、8人死傷

中国黒竜江省ハルビン市で24日、自動車道の「陽明灘大橋」が長さ約130メートルにわたって崩れ、走行中のトラック4台が約10メートル下の道路に投げ出された。運転手ら3人が死亡、5人が重傷を負った。橋は昨年11月に完成したばかりだった。

ハルビン市側は中国紙の取材に「トラックの過積載が原因」と説明したが、国営新華社通信は25日の評論記事で「自己に都合よい説明をするだけでは信用されない。政府と国民の心の架け橋まで倒すべきではない」とした。

新華社通信などによると、橋は鉄筋コンクリート製で全長約15キロ。総工費は244億円で、「1時間に最大9800両が走行できる」設計だったという。2本の橋桁にかかる8車線のうち2車線分が崩れた。

 

産経ニュース
中国で橋が崩壊 8人死傷 開通1年足らず ネットで批判殺到

2012.8.24 12:40 [中国]

中国メディアによると、中国黒竜江省ハルビン市の「陽明灘大橋」が24日朝に崩壊し、大型トラック4台が落下、3人が死亡、5人が負傷した。

橋は約19億元(約235億円)を投入して建設され、2011年11月に開通したばかり。当局は事故の原因を調べている。

インターネット上には「安全性の審査はどうなっているんだ」「官僚の腐敗が招いた事故」などと批判が殺到している。(共同)

posted by いさた at 10:29 | Comment(2) | TrackBack(1) | 土木関連(技術) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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この記事へのコメント
> 管理人様

トラバありがとうございます。

中国の高速鉄道事故以来の、大惨事かと思います。酷い話です。今後も続くかも知れませんし、恐くて行けませんね。
Posted by tenjin95 at 2012年08月26日 11:12
>tenjin95さん

設計に携っている者から見て、信じられないような事故です。

巨大地震が発生したため、とかならわからなくもないですが、ごく普通の使用状況で崩壊するというのは、異常としか言いようがありません。

他の場所でも、同じような欠陥が潜んでいるような気がしてなりませんが・・・
Posted by いさた@管理人 at 2012年08月27日 09:17
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中国で開通してからたった9ヶ月の橋が崩落 3人死亡
Excerpt: あぁ、これは事故じゃなくて事件ですな。
Weblog: つらつら日暮らし
Tracked: 2012-08-26 11:11
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